【省市快讯】畅享绵州 ——快捷 智能 方便 安全 绵州交通新面貌

四川在线-绵阳频道讯(记者 付江)“蜀道难,难于上青天。”诗仙李白的一首《蜀道难》,道尽千百年来无数人的感慨。交通的发达程度是衡量一个城市经济发展水平的重要因素之一。在以往的岁月里,绵阳市民出行交通工具仅限于公共汽车及过往火车,交通的不发达制约着城市的经济发展。随着社会经济的发展,随着科技城发展步伐的加快,发达的公路遍及绵阳市的各个角落,铁路建设及航空建设更是四通八达。

家门口坐飞机 方便快捷实惠

“从双流机场乘飞机不太方便,我还是喜欢在绵阳机场坐飞机,家门口登机,方便!” 在北京念大学的绵阳人小王,在家过往元旦后准备回北京考试。他向往常一样在自家电脑上输入购票网址,简单操作后,小王回程的票已经买好。“去机场买票多麻烦啊,在网上订票临走那天去机场,直接取票走人我觉得方便多了。”

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据了解,绵阳机场已开通北京、上海、广州、深圳等21个城市的航线航班,营运航空公司达11家。绵阳机场航线建设取得突破,北京航班实现了每天三班,跻身全国旅客吞吐量上百万机场行列。自2001年4月28日正式通航以来,绵阳机场旅客吞吐量从2006年14.6万人次增长到现在的100万人次,平均增长率为29%;通航城市从2006年的3个增加到现在的21个,初步构建起连接东西、沟通南北、覆盖全国主要区域的航线网络。预计到2020年,绵阳机场将开通航线30条以上

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“成绵乐”打通一小时通勤圈

1月3日中午11点,绵阳市民姜女士站在高铁乐山站的站台上,等待着列车的到来。“我朋友今天在成都办婚宴,我要过去喝喜酒!”其实,姜女士自己有一辆私家车,但她却依旧选择利用公共交通出行:“坐动车好快嘛,打个盹儿就到了,开车的话又费时间,油费也贵!”

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姜女士自2014年12月20日成绵乐开通一来,就很少自驾前往成都。“节假日出行走高速还要堵车,还是高铁来得实在!”

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自西南地区首条的城际高速铁路客运专线 “成绵乐”正式投入运行,沿线自此开启“同城梦”。成绵乐城际客运专线正线全长314公里。200公里的时速,成绵乐城际铁路的出现,使以成都为中心的沿线城市都处于1小时通勤圈内。成绵乐客专有能力实现“公交化”运营,最南边的峨眉山市民与最北边的江油市民只需1个小时就能到达成都,而仅需2个小时就能穿越过十余座城市。未来,成绵乐专线还将北上接西成客专,南下接成贵铁路、成昆铁路,将成为南北出川客运高铁大通道。

绵阳已开启“绕城时代” 即将开启“轻轨时代”

2014年12月29日,绵阳市绕城高速南环线正式建成通车。该项目总投资23亿元,全长33.6公里,始于成绵(复线)高速公路终点(磨家互通立交),终点与绵遂高速通过永明互通立交相接,沿线共设磨家、杨家、丰谷、永明4处互通式立交,设置绵阳南1处服务区,杨家、丰谷2个收费站;全线双向四车道,沥青混凝土路面,设计速度为80公里/小时。    自此,绕城高速南环线通车极大地缩短城西、城南片区的时空距离,为市民出行提供更多便捷,从高新区磨家镇(绵阳南—磨家收费站)到经开区松垭镇(绵遂高速松垭收费站),开车经绕城高速南环线只需30分钟,是以往的一半时间,有效的缓解绵阳市城区交通压力。

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 绵阳绕城高速图

2014年10月21日,绵阳市城乡规划委员会举行2014年第6次会议,审议并原则通过《绵阳市轨道交通线网规划》。规划分为远期规划和远景规划。远期规划年限为2020年,绵阳将建3条轻轨,长度达60余公里;远景规划年限为2050年,将建成5条轻轨,共计126.5公里。除了将覆盖绵阳主城区外,还将辐射至涪城区的龙门镇,游仙区的松垭镇、石马镇,高新区的磨家镇,以及安县的花荄镇。

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 绵阳轨道交通线网规划图

规划方案一出,引来绵阳市民的关注,城区出行不在依靠出租车与公交车,轻轨的出现将大大减轻道路交通压力,也将缩短同城区县间往来时长,给沿线经济带来增长空间。“中午可以去花荄吃个牛肉再回来上班了!”

近年来,作为中国科技城的绵阳,在交通建设和发展规划上做足功课,在铁路、公路、航空方面下足功夫。试想,若绵阳市区交通网络与成都市交通网实现“无缝对接”,那么,成都、绵阳市民将真正形成“同城”生活。

县级公路全为“一级”  高速路呈二环十二射 

随着绵阳市经济的快速发展,交通成为城市最突出的比较优势。2014年,仅上半年绵阳市绵阳与周边城市经济中心均有铁路、城际列车、高速公路有效连接,各种运输方式之间有机衔接和相互协调,综合运输的整体优势得到充分发挥。

目前,绵阳已拥有通往周边城市的高速公路十二条,已形成独立的高速网。  

截止2014年,绵阳市共有高速12条,包括:绵广高速、绵巴高速、绵达高速、绵遂高速、绵南高速、绵内高速、成绵高速、成绵高速二线、绵茂高速、绵九高速、成绵南高速、平广高速等。

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绵阳交通部门近年来在公路建设方面投入资金较大,不仅让绵阳市通往各区县的公路达到一级公路标准,还大量投入资源养护各条公路。

仅2014年上半年,绵阳市完成交通运输建设投资19.02亿元,其中:高速公路完成投资1.60亿元、国省干线与重要经济干线完成投资5.11亿元、其他专项完成投资1.56亿元,农村公路完成投资7.29亿元、公路养护完成投资1.21亿元、客运运营车辆新增更新和站场建设完成投资2.20亿元、水路建设完成投资0.04亿元。

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 绵阳高速网

2015年,绵阳交通部门将加快建设绵西高速(绵阳—西充)、绵苍高速(绵阳—苍溪)、平广高速(平武—广元)等多条新高速的开工建设。同时,绵阳至中江高速和三台至大英高速已列入最新的省高网规划。

智能公交显科技城魅力

1月4日,一声汽笛后,西安到成都的K291次列车停靠在了绵阳站,小王拎着大包小包从列车上下来,随着人群走到火车站外的公交站台。站台旁的LED显示屏显示需要乘坐的10路公交车还有1个站就到达。

“师傅,麻烦问一下,乘坐10路公交车需要投多少钱啊?”

“1块钱,公交都只要1块钱。”

“啊?这么便宜!”

一分钟后,10路公交缓缓停靠在站台边,小王拿着行李上了车。“咦,这车上还有WiFi啊。”小王发现,手机在上车后自动链接上了车内的无线网络。“不愧是科技城,果然比其他城市先进!”

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近年来,为实实在在抓好民生工程、惠利于民,市委、市政府暂停执行冬夏空调车两元票价,深受群众好评。此外,票价、站点、驾驶员、车容车貌、线网、运营、服务中心等方面都让乘客感觉方便、安全。

2014年,绵阳市持续改善公交运行条件。建设了180个公交智能电子站牌,实现了主城区111条线路1323辆公交车信息全覆盖。在安装有智能公交电子站牌的180个公交站台和936辆公交车上提供免费wifi接入服务。目前已开通定制公交170班(次),日运送2万人次,为市民提供了快捷出行服务。

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此外,绵阳市还积极引进电动公交推动绿色出行,首批购置的30辆纯电动公交车,正开展投入公交线路运营前的准备工作,不久以后,市民将能乘坐低噪音、高舒适性的绿色低碳环保公交车出行。

逐步实现城乡公交客运一体化

“盼了这么多年,公交车终于开通了,这一刻应该载入魏城史册!感谢市委、市政府、区委、区政府和交通部门对魏城人民的关心和关注……”今年8月1日,随着锣鼓喧天,鞭炮齐鸣的喜庆,游仙区魏城镇迎来了首趟从绵阳开往魏城的97路公交汽车。“这一刻,我们等了十年。”

至此,魏城十余万农村群众可以在家门口乘坐公交的愿望成真了。绵阳市公交公司抽调20辆公交车,分别投入到魏城、忠兴两条新线路运行,实行公司化运作。新开辟线路分别为:剑南市场至魏城的97路,线路全程为55公里,共设33个站;沈家坝北街至忠兴的98路,线路全程为54公里,共设34个站,全部实行定线、定班、定点、定时运营。

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2014年,绵阳到魏城的公交车正式通行。

2014年以来,游仙区为方便农村群众乘坐低价、快捷的公交,在充分调研社情民意的基础上,大力推动城乡公交客运一体化项目建设。在调查摸底全区道路客运企业、线路、车辆、经营许可期限等的基础上,投入资金,率先实施游仙至魏城、忠兴两条公交线路开通项目。随着魏城、忠兴两条公交线路的开通,游仙区城乡一体化进程又向前迈出了一大步。

农村交通新面貌 告别泥泞与危险

五十余岁的任军是绵阳市一名普通的公务员,12月28日这天,任军在微信朋友圈高呼:“感谢中央,感谢党,50余年的老家终于有了水泥路。”并@了所有好友,喜于言表的心情遭到众人的质疑,现在还有才修水泥路?那这个地方太落后了。

任军回忆,打他记事起,通往他老家新桥镇新跃村的就是一条烂兮兮的泥巴路,“一到下雨天就是一脚稀泥巴,深一脚浅一脚的走很久才能到家。”其实新跃村离游仙区只有20多公里的路程,不算偏远地区,当地交通却一直处于停滞前进状态。

 

【省市快讯】畅享绵州 ——快捷 智能 方便 安全 绵州交通新面貌-游仙区-省市快讯-荣发村 第23张2014年12月,在政府的关怀下,翘首以盼了数十年的水泥路终于修通了。任军得知这个消息后,利用周末驱车回了趟老家。“行驶在水泥路上回家的感觉真的无法用言语来形容,看着家家户户门外沿路边都砌起了花台,摆满了鲜花,顿时觉得家乡真的变化太大了。”

从前,一身泥泞回家,道路烂到车辆都不愿入内。如今,清清爽爽的开着小车回家,沿着水泥路,车可以一直开到家门口。这样的变化让在外三十余年的游子任军激动不已:“这就是新农村,我重新爱上了这片故土。”

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据了解,2014年,绵阳市建设通村公路527.40公里,极大地改善了农村群众的出行条件,为群众修建了一条条方便、快捷的惠民路、致富路,为农村地区的全面发展打下坚实的基础;同时,在临水、临崖、急弯、陡坡处以及人口密集的地方建设公路安全护栏542.90公里,提高了农村道路安全通行水平,最大程度地保障人民生命财产安全。

随着绵阳城市的不断发展,幸福、满足成为绵阳人民的口头禅。近几年,绵阳市交通的发展变化可谓是换着花样在变,“成绵乐”城际列车的开通、绕城高速南环线通车等变化无不向世人彰显着这座城的魅力。城市的发展离不开经济,离不开社会的稳定,更离不开交通的便利。很多人觉得只有沿海城市才会有发展前景,其实不然,中国唯一的科技城绵阳,这片幅员面积达20249.45平方公里的城,车水马龙,商贸繁荣,城市的发展与交通紧密相连,交通便利才能更快捷地联络,才能更快地前进。

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